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        小型物流企業(yè):拿什么去打拼?

        時(shí)間:2011/3/24 發(fā)布:蘇州貨架生產(chǎn)商 【 】 閱讀: 次 公司動(dòng)態(tài) 收藏本文
        “前有國(guó)有大中型物流企業(yè)有待追趕,后有知名跨國(guó)物流巨頭難以比拼”。在這被夾擊的兩難時(shí)刻,我國(guó)小型物流企業(yè)該何去何從?
          20051211日,我國(guó)物流業(yè)兌現(xiàn)了當(dāng)初中國(guó)加入WTO的承諾,全面向外資企業(yè)開(kāi)放。這在中國(guó)本土的小型物流企業(yè)中引起了一定的恐慌。較為普遍的看法是,中國(guó)本土小型物流企業(yè)將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)于小型物流企業(yè)而言,正是“前有國(guó)有大中型物流企業(yè)有待追趕,后有知名跨國(guó)物流巨頭難以比拼”。在這被夾擊的關(guān)鍵時(shí)刻,小型物流企業(yè)必須要克服規(guī)模太小、服務(wù)單一化的弱點(diǎn),通過(guò)整合、合并壯大實(shí)力,爭(zhēng)取大客戶(hù)訂單,才能在未來(lái)與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)。
          兩難考驗(yàn)
          從1999年至今,是我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中,我國(guó)物流業(yè)出現(xiàn)了一批服務(wù)能力比較強(qiáng),服務(wù)質(zhì)量比較高,效益比較好的物流企業(yè)。但是也應(yīng)看到我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中仍存在很多問(wèn)題。
          縱觀(guān)我國(guó)的物流企業(yè),雖說(shuō)目前全國(guó)注冊(cè)的物流公司多達(dá)70萬(wàn)家,但當(dāng)中大部分是單純的貨運(yùn)代理、運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者,規(guī)模不僅小而且服務(wù)比較單一,只有低于1%的企業(yè)是真正的綜合物流企業(yè)。
          面對(duì)外資能夠單獨(dú)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)這一新形勢(shì),面對(duì)市場(chǎng)新變化、新挑戰(zhàn),很多小型物流企業(yè)害怕“蛋糕越分越小”,不清楚自己的發(fā)展之路在何方。
          實(shí)際上,本土小型物流企業(yè)有自身優(yōu)勢(shì),即勞動(dòng)力價(jià)格低廉、靈活性較強(qiáng)、熟悉本土市場(chǎng)環(huán)境、有相對(duì)固定的流通渠道等等。相對(duì)而言,“外來(lái)的和尚難念經(jīng)”,外資公司存在著諸如不熟悉市場(chǎng)環(huán)境、運(yùn)作模式、文化背景、資源渠道等等的弊端。所以近兩年內(nèi),外資物流企業(yè)“單槍匹馬”進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)的數(shù)目不會(huì)顯著增加。一批從未涉足過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的外資公司,應(yīng)該會(huì)更傾向于同本土企業(yè)合作,共同開(kāi)拓市場(chǎng)的形式進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)探路。
          然而,小型物流公司對(duì)于這種中外合資聯(lián)手開(kāi)發(fā)的做法,就如同對(duì)于同國(guó)有大型物流企業(yè)進(jìn)行合作的做法一樣,存在著不少顧慮。他們擔(dān)心,自身的蛋糕本來(lái)就不大,一旦與大型物流企業(yè)或者外企物流巨頭進(jìn)行合作,大企業(yè)利用小型物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),伺機(jī)而動(dòng),把貨主都拉到自己一邊,甚至可能將小型物流企業(yè)吃掉。在這種情況下,小型物流企業(yè)別提更大的發(fā)展,就連保護(hù)市場(chǎng)份額也無(wú)從談起了。
          但是在新環(huán)境下,小型物流企業(yè)如果畫(huà)地為牢,不抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)求變化、思進(jìn)取,那么自身資源不足、業(yè)務(wù)單純的小型物流企業(yè)將很可能在激烈的市場(chǎng)角逐中被淘汰出局。到那時(shí)候,手中僅有的一塊小蛋糕,也將被強(qiáng)手吞噬。
        發(fā)展出路
          中國(guó)本土如此之多的物流企業(yè),本身對(duì)于物流資源就是一個(gè)分散,再加上物流企業(yè)之間非公平的競(jìng)爭(zhēng),以致物流資源對(duì)于企業(yè)個(gè)體無(wú)法得到最有效利用,對(duì)于整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)也不能達(dá)到最佳配置。因此,很多單一的小型物流企業(yè)將在未來(lái)有很多機(jī)會(huì)在同行業(yè)間進(jìn)行橫向整合,理想狀況下,合作的結(jié)果將把蛋糕做大,使11大于甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2,因此很多企業(yè)更愿意選擇理智現(xiàn)實(shí)的合作經(jīng)營(yíng)模式。
          何謂理智現(xiàn)實(shí)的合作經(jīng)營(yíng)模式?如何才能做到理智而又現(xiàn)實(shí)呢?
          首先,要明確橫向合作經(jīng)營(yíng)的前提是資源共享。
          可共享的資源包括:市場(chǎng)共享、技術(shù)共享、業(yè)務(wù)能力。例如,可以將自身不擅長(zhǎng)的包裝業(yè)務(wù)交給對(duì)方來(lái)做,而承擔(dān)對(duì)方不擅長(zhǎng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù),使資源共享,降低成本,增加利潤(rùn),達(dá)到整合。又如,可以建立強(qiáng)有力的物流營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),能夠減少物流載運(yùn)工具的空放率、提高倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的利用率,降低物流成本。
          其次,要明確橫向合作經(jīng)營(yíng)并不一定要求“門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)”,但一定要有核心優(yōu)勢(shì)。
          合作經(jīng)營(yíng)雖然不十分強(qiáng)調(diào)“門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)”或者“強(qiáng)強(qiáng)”聯(lián)合,但強(qiáng)調(diào)合作的雙方必須具備自身的核心優(yōu)勢(shì),以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的。如果沒(méi)有認(rèn)真審視自身是否具有核心優(yōu)勢(shì)、是否具備合作經(jīng)營(yíng)條件情況下,小型物流企業(yè)急于加盟合作經(jīng)營(yíng),那么,這種盲目和勉強(qiáng)將很有可能導(dǎo)致小型物流企業(yè)在合作經(jīng)營(yíng)過(guò)程中被其他企業(yè)兼并。甚至某些企業(yè)即使在合作中的確具備某項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì),但建立合作關(guān)系后,由于核心技術(shù)或市場(chǎng)知識(shí)外泄,最終成為其他物流企業(yè)兼并或收購(gòu)的對(duì)象。那么這種情況下,對(duì)于小型物流企業(yè)本身而言,建立合作關(guān)系就是不現(xiàn)實(shí)的。
          第三,要明確合作確實(shí)能增強(qiáng)雙方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
          小型物流企業(yè)同對(duì)方一旦形成了合作經(jīng)營(yíng)模式之后,不僅要考慮能否進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模效益,擴(kuò)大市場(chǎng),還應(yīng)該多多考慮自身能否在此聯(lián)盟中取得更好的發(fā)展。建立合作的結(jié)果如果僅僅是加強(qiáng)了聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)力,而自身企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力未能得到提高,甚至有所影響,比之前有所下降,那么,對(duì)于小型物流企業(yè)本身而言,建立合作關(guān)系就是不理智的。
          發(fā)展關(guān)鍵
          一方面擔(dān)心害怕變化,一方面又不得不變,在這種兩難的抉擇下,小型物流企業(yè)不如看準(zhǔn)機(jī)會(huì),挑對(duì)合作伙伴,整合資源,放手一博。
          小型物流企業(yè)調(diào)整心態(tài)的同時(shí),要明確橫向合作的前提是要整合資源,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),達(dá)到雙贏(yíng),增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,而不是貢獻(xiàn)資源,自我犧牲,制約自身發(fā)展。選擇合作伙伴之初,要考慮的是自身進(jìn)行合作的出發(fā)點(diǎn)是要滿(mǎn)足何種需要,合作要達(dá)到何種效果,再來(lái)考慮選擇何種類(lèi)型、何種規(guī)模的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
          如果這種合作是長(zhǎng)期的,那么就成為合資企業(yè),如果這種合作是短期的,那么就成為戰(zhàn)略聯(lián)盟,但是目的都是一樣的,就是各取所需,各得其利。
        要抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì),首先要認(rèn)準(zhǔn)時(shí)機(jī)。目前,中國(guó)很多內(nèi)陸城市的物流商機(jī)十分廣闊,外資公司要完全滲透整個(gè)中國(guó)市場(chǎng),尚需要一段漫長(zhǎng)時(shí)間。小型物流企業(yè)完全可以利用這一段“空檔”期好好武裝自己,盡快吸收外資合作伙伴的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)處,爭(zhēng)取在市場(chǎng)轉(zhuǎn)變期中獲得發(fā)展的先機(jī)。
        關(guān)鍵詞:物流

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