隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體回升向好勢(shì)頭的進(jìn)一步發(fā)展，物流運(yùn)行重回快速發(fā)展通道。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為25.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20.8%，比上年同期加快19個(gè)百分點(diǎn)。初步預(yù)計(jì)，全年社會(huì)物流總額有望突破百萬(wàn)億元大關(guān)。

從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。一季度工業(yè)品物流總額為23.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)19.6%，比上年同期加快16個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)品物流總額占整個(gè)社會(huì)物流總額的比重為90.2%，是帶動(dòng)物流總額增長(zhǎng)的重要因素。

進(jìn)口貨物物流總額由降轉(zhuǎn)升。受對(duì)外貿(mào)易加快恢復(fù)影響，一季度進(jìn)口貨物物流總額為2.1萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，由上年同期的下降24%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)40.6%。進(jìn)口貨物物流總額占整個(gè)社會(huì)物流總額的比重由上年同期的6.7%提高到7.9%。

農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額也保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，按可比價(jià)格計(jì)算，同比分別增長(zhǎng)3.8%、27.4%和14.4%。

值得一提的是，物流運(yùn)行效率得到進(jìn)一步的提高。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，社會(huì)物流總費(fèi)用為14649億元，同比增長(zhǎng)22.1%，比上年同期加快19個(gè)百分點(diǎn)。在社會(huì)物流需求規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，油品、原材料價(jià)格較快上漲、用工成本高企的情況下，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.2%，與上年同期持平，反映出社會(huì)物流運(yùn)行效率有所提高。

物流業(yè)固定資產(chǎn)投資持續(xù)較快增長(zhǎng)。今年一季度，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額3465億元，同比增長(zhǎng)33%，比上年同期雖然有所回落，但依然比同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速快7.4個(gè)百分點(diǎn)。從構(gòu)成情況看，交通運(yùn)輸業(yè)投資同比增長(zhǎng)32.3%，倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)投資同比增長(zhǎng)40.8%，貿(mào)易業(yè)投資同比增長(zhǎng)32.9%。

物流市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨升。今年以來(lái)，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，物流需求增長(zhǎng)加快，加之油品、原材料、用工成本上升，物流市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨升。３月末沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)和出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1525.5點(diǎn)和1120.1點(diǎn)，同比上漲均超過(guò)30%。

物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與效益明顯好轉(zhuǎn)。據(jù)全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果顯示，2010年1～2月，我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)多數(shù)由降轉(zhuǎn)升，經(jīng)營(yíng)與效益明顯好轉(zhuǎn)。其中，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)45.8%，周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)56.9%，裝卸搬運(yùn)量同比增長(zhǎng)23.6%，吞吐量同比增長(zhǎng)23.7%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)43.7%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)41.5%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)84.1%。不過(guò)與同期工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)119.7%的增速相比，仍有較大差距。隨著油品、原材料價(jià)格和用工成本的不斷走高，今后物流企業(yè)的效益回升仍然面臨較大壓力。

對(duì)于后市展望，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，今年一季度，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的較快增長(zhǎng)，物流運(yùn)行回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步發(fā)展，但很大程度上有去年同期基數(shù)較低的原因，帶有明顯的恢復(fù)性質(zhì)。今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，特別是要把處理好保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和管理通脹預(yù)期的關(guān)系作為宏觀調(diào)控的核心，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益。

這為物流運(yùn)行保持持續(xù)較快發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。從物流業(yè)PMI業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)看，自2009年下半年以來(lái)開(kāi)始回升，今年3月達(dá)到70.7%，顯示出企業(yè)對(duì)后市預(yù)期看好。綜合分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，2010年物流運(yùn)行總體將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，但增速受基數(shù)影響將有所放緩，呈現(xiàn)前高后低走勢(shì)。初步預(yù)計(jì)2010年社會(huì)物流總額增長(zhǎng)20%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)15%左右，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)17%左右。