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        倉儲行業(yè)最給力貨架:駛?cè)胧截浖?/H1>

        時間:2011/1/6 發(fā)布:蘇州貨架生產(chǎn)商 【 】 閱讀: 次 行業(yè)動態(tài) 收藏本文
         當今最搶眼的詞語無非就是“給力”一詞,因為除了這個詞以外的其它形容詞已經(jīng)不在形象了,在這里除了用給力來形容我們的貨架以外,還真的想不到更好的,因為它的那么的簡練易懂,更生動形象的讓大家明白我們倉儲貨架行業(yè)的領峰。
        現(xiàn)在,讓蘇州昊特貨架公司更詳細的為大家介紹下吧!
        駛?cè)胧截浖?/a>的結(jié)構(gòu)特點 
        駛?cè)胧截浖馨慈∝浄较蚩煞譃閱蜗蝰側(cè)胧健㈦p向駛?cè)胧胶拓炌ㄊ饺N結(jié)構(gòu),單向駛?cè)胧?靠墻區(qū)域)貨架總深度最好控制在7個托盤深度以內(nèi);雙向駛?cè)胧?以中間區(qū)域為分隔可兩邊存取貨)貨架區(qū)域總深度最好控制在14個托盤深度以內(nèi),以提高叉車存取的效率和可靠性;貫通式需要特別考慮貨架門式結(jié)構(gòu)的抗彎穩(wěn)定性及性價比。一般不建議使用,除非場地物流規(guī)劃方面的特殊需要! 
        駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)具有典型的先進后出存儲特點;
        叉車作業(yè)方式多為持續(xù)“高舉高打”模式,貨物高舉后的重心較高,叉車易隨著通道地面的不平度等產(chǎn)生晃動而碰撞到貨架,會影響貨架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性,因此對司機駕駛技術要求較高,貨物的周轉(zhuǎn)速度和效率也受到一定程度的影響。  
        駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)設計是決定貨架質(zhì)量最關鍵的因素,此外,貨架的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備、工裝夾具和靜電噴涂等,都會直接影響貨架的質(zhì)量和檔次。貨架的主體結(jié)構(gòu)屬于多次超靜定空間鋼結(jié)構(gòu)體,用傳統(tǒng)的經(jīng)典力學方法或動力學方法計算其強度、剛度及穩(wěn)定性相當繁瑣,可采用簡化計算模型并結(jié)合國內(nèi)外標準規(guī)范和試驗數(shù)據(jù)進行分析和優(yōu)化設計。目前。大多采用有限元的結(jié)構(gòu)強度分析和穩(wěn)定性分析來進行輔助設計和足尺荷載試驗驗證! 
        貫通式貨架由于儲存的貨物比較密集,穩(wěn)固性要求極高,因此所需要的貨架配件相對較多,通過配件與貨架立柱片的連接,令貨物能安全密集地存放在牛腿梁上,最大程度地利用空間。貫通式貨架的配件包括:牛腿(牛腿梁與貨架立柱的主要連接件,分單面與雙面)、牛腿梁(貨物存放的主要支承擱層)、頂梁(貨架立柱的連接穩(wěn)固件)、頂拉(貨架立柱的連接穩(wěn)固件)、背拉(貨架立柱的連接穩(wěn)固件,用于貨架單向排布時)、護腳(貨架正面保護件)、護軌(叉車進入巷道時貨架保護件)等.
          以上資訊有蘇州昊特貨架公司提供,更多倉儲貨架知識詳情,請參考昊特貨架網(wǎng)站:http://692165.com 
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