進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)的貨架行業(yè)漸成規(guī)模，越來(lái)越多的貨架企業(yè)出現(xiàn)，僅就南京一地而言，90年代有一兩家，而到了2004年，南京市內(nèi)的貨架企業(yè)一躍躍到30到40家左右，發(fā)展速度之快可想而知。快速的行業(yè)發(fā)展，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):  
從全國(guó)貨架的出產(chǎn)比例來(lái)看，集中程度高。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，約70%的貨架產(chǎn)自南京，20%的貨架產(chǎn)自上海，5%的貨架產(chǎn)自廣東，另5%來(lái)自北京、天津等各地貨架行業(yè)和進(jìn)口貨架。 
從貨架行業(yè)的企業(yè)規(guī)模來(lái)看，中等規(guī)模貿(mào)易型企業(yè)占大多數(shù)。在南京市場(chǎng)上，僅有三家貨架公司堪稱大型，具備自己的生產(chǎn)工程，完善的銷售、生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸體系。大多數(shù)的貨架公司都是零庫(kù)存的銷售公司，所接到的訂單由與之合作的加工工廠進(jìn)行加工。貨架銷售方與貨架制作方為合作關(guān)系。 
從貨架的技術(shù)上看。貨架制作技術(shù)單一，雖然地域不同，貨架制作技術(shù)大同小異，區(qū)別不大。 
在銷售模式上看，所有貨架行業(yè)均是以電子商務(wù)為主要銷售手段，輔之以郵寄公司樣本的銷售模式。 
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)區(qū)域性。由于貨架行業(yè)具有一定程度的集中度，因此，這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)存在一定的區(qū)域性。在其集中密集區(qū)域存在一定程度的行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)。但從市場(chǎng)需求看行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，仍處于供不應(yīng)求階段，所以說(shuō)貨架行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不明顯，同行業(yè)間還有互相扶助的性質(zhì)。 
在信息傳遞方面，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有專門介紹貨架、倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品的書籍和雜志。針對(duì)此現(xiàn)狀，每家貨架公司，基本上都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)推廣自己的公司和產(chǎn)品。 
物流是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，象沿海地區(qū)的廣東、浙江等地都是借助發(fā)達(dá)的流通發(fā)展起來(lái)的。過(guò)去我們講市場(chǎng)，主要強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)，而對(duì)流通有所忽視。通過(guò)大市場(chǎng)來(lái)整合各種資源，來(lái)形成良好、快速的資金流、商流，才能使區(qū)域經(jīng)濟(jì)這盤棋下活。而物流業(yè)就是為這種大流通提供后臺(tái)支持的，所以，江浙一帶目前是貨架需求量最大的區(qū)域，原因就是此地的外商投資企業(yè)多，企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)范化，具有一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，必然要求倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)范化和現(xiàn)代化，因此對(duì)貨架等物流配套設(shè)施的需求就非常的大。