隨著物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的逐年發(fā)展，蘇州貨架行業(yè)逐漸走出了自己的路線，在10月28日下午舉行張家港口岸對(duì)外開放30周年暨流量經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示：在當(dāng)下，物流行業(yè)在復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)下，整體呈現(xiàn)出平衡適度增長(zhǎng)、增速有所回落的態(tài)勢(shì)。
據(jù)相關(guān)消息報(bào)到：進(jìn)入2012年以來(lái)，前三季度我國(guó)社會(huì)物流總額為130.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.6%；社會(huì)物流總費(fèi)用6.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.3%；全國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.9%；完成固定資產(chǎn)投資2.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.9%；我國(guó)物流企業(yè)的效益持續(xù)滑落，重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)18.6%，主流業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)19.5%，比主流業(yè)務(wù)收入高出了0.9個(gè)百分點(diǎn)。主流業(yè)務(wù)收入的利潤(rùn)率僅為4.83%。
回想2000-2010十年間，我國(guó)物流業(yè)增加值達(dá)到了年均14.8%的增長(zhǎng)速度。物流業(yè)增加值占到了整個(gè)服務(wù)業(yè)增加值的15.6%。但是，2008年以來(lái)特別是去年以來(lái)受歐債危機(jī)的影響，物流需求增長(zhǎng)不足，物流業(yè)已從持續(xù)高速增長(zhǎng)逐步進(jìn)入中速增長(zhǎng)階段。
由此可見，通過(guò)蘇州貨架行業(yè)的發(fā)展，針對(duì)物流業(yè)發(fā)展面臨的中速增長(zhǎng)階段。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明認(rèn)為，接下來(lái)，物流企業(yè)要在系統(tǒng)整合、管理提升、服務(wù)取勝、產(chǎn)業(yè)融合、重組聰明等方面積極探索，重中之重是提升供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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