隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體增長(zhǎng)，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)貨架行業(yè)的需求變得越來(lái)越大。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化和成功加入國(guó)際世貿(mào)組織，我國(guó)經(jīng)濟(jì)獲得了快速發(fā)展。漸漸地隨著現(xiàn)代物流理念的引入，也使得各行各業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)形式趨于多樣化，重型托盤(pán)式貨架、移動(dòng)式貨架、駛?cè)胧截浖?/a>、高層貨架、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)備設(shè)施已普遍應(yīng)用于各個(gè)企業(yè)。
這其中，具備效率高、存儲(chǔ)密度大、取貨自由、技術(shù)成熟等特點(diǎn)的蘇州貨架，博得了眾多用戶(hù)的普遍青睞。由于目前貨架企業(yè)還沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而貨架制造的門(mén)檻又低，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的這十年，涌現(xiàn)了大量的貨架生產(chǎn)企業(yè)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化程度日趨嚴(yán)重。高端貨架制造廠家具有一定的規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量、安裝等各方面都遵循各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且在市場(chǎng)上均占有一席之地，豎立了自己的品牌。
從2010年的發(fā)展來(lái)看，蘇州貨架行業(yè)靠規(guī)模效應(yīng)來(lái)提高整體綜合競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年，貨架行業(yè)的發(fā)展一直較快， 2008年由于原材料漲價(jià)、美元匯率波動(dòng)、國(guó)際金融海嘯的影響，全行業(yè)的增幅明顯放緩，總體增幅大約降至15%左右。
而2010年以來(lái)，受大環(huán)境的影響，中國(guó)貨架企業(yè)平均總產(chǎn)值都明顯減少，與去年同期相比，平均縮減30%～40%左右。國(guó)內(nèi)的需求大多集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、物流發(fā)展較快的沿海和內(nèi)陸大中城市，如上海、蘇州、北京、天津、青島、長(zhǎng)春等地及其周邊地區(qū)。行業(yè)相對(duì)集中在機(jī)械、汽車(chē)、電子、醫(yī)藥、物流和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。特別是隨著中國(guó)成功加入國(guó)際世貿(mào)組織,國(guó)家對(duì)物流和倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的重視和資金投入的大幅度提高使其對(duì)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架的需求猛增數(shù)倍。
從2011年貨架發(fā)展前景趨勢(shì)來(lái)看，隨著現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于現(xiàn)代物流提供的增值服務(wù)有了更深的理解。
如今，貨架的使用群體已涵蓋了廣泛的外企、民營(yíng)、國(guó)有等各行各業(yè)，而且，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，在解決了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)問(wèn)題之后，逐漸出現(xiàn)了需要完善倉(cāng)庫(kù)的管理問(wèn)題。
因而，對(duì)于一體化倉(cāng)儲(chǔ)整體解決方案的需求會(huì)越來(lái)越大，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化程度的需求也會(huì)越來(lái)越大。尤其在商業(yè)流通領(lǐng)域，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案會(huì)有更大的需求。
因此，相信隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，物流產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)壯大，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)的發(fā)展前景將會(huì)越來(lái)越好。
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