在先進(jìn)國家的塑料托盤規(guī)格都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。無論是食品、農(nóng)產(chǎn)品或工業(yè)產(chǎn)品都共同使用同一規(guī)格的托盤。從環(huán)保和資源再利用的觀點(diǎn)來看，托盤規(guī)格的統(tǒng)一和共同利用是合乎時代的潮流。
在運(yùn)輸?shù)那昂蟊厝粫醒b卸作業(yè)，和傳統(tǒng)的人工裝卸作業(yè)相比，在使用托盤時所需的勞動力和時間只是前者的十分之一，也就是說一個叉車司機(jī)可以干10個人的工作。
特別是使用電動叉車來進(jìn)行機(jī)械作業(yè)與傳統(tǒng)的人工裝卸作業(yè)有所不同，因?yàn)楣と说膭趧訔l件可以得到改善，此外，不但可以減少貨物損傷，防止發(fā)貨時數(shù)量出現(xiàn)差錯，可以整理作業(yè)場所來改善作業(yè)環(huán)境，對改善運(yùn)輸業(yè)的作業(yè)條件也有幫助，采用托盤運(yùn)輸，即使需要中途將貨物由卡車轉(zhuǎn)裝到貨車上，或要在倉庫內(nèi)臨時保管等情況發(fā)生時，盡管運(yùn)輸條件或運(yùn)輸車輛有所變更，但從最初的貨主到最后的貨主并沒有發(fā)生托盤轉(zhuǎn)裝作業(yè)，既減少了勞務(wù)和經(jīng)費(fèi)，又提高了速度。
用人力將一個一個的瓦楞紙箱或袋裝的貨物裝進(jìn)卡車和集裝箱時的作業(yè)稱為人工裝卸。與此相反，將50個或100個的瓦楞紙箱或袋子作為一個單元，首先堆放在塑料托盤上，再以叉車將托盤裝載到貨臺上，然后運(yùn)送到最后的收貨地，這種運(yùn)輸方法稱為“托盤作業(yè)一貫化運(yùn)輸”。在先進(jìn)國家是把托盤裝卸作業(yè)作為運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)來實(shí)施的。
使用“一次性托盤”不必回收。但是對于日常的貨物而言，“一次性托盤”的成本太高，而且存在使用后必須作廢棄處理和浪費(fèi)木材的問題，實(shí)現(xiàn)低成本托盤運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ怯糜谶\(yùn)輸?shù)耐斜P不需送回發(fā)貨點(diǎn)，這樣就不會發(fā)生送回發(fā)貨點(diǎn)的費(fèi)用。收貨人處有空托盤時，如果能由附近的其他貨主再利用的話是最理想的。如果將托盤作為公共器具，在各貨主間循環(huán)使用便可消除浪費(fèi)和提高效率。
因此，托盤必須要有超越各行業(yè)的界限，適合各類貨主使用。也就是說，托盤的規(guī)格必須統(tǒng)一，統(tǒng)一的托盤規(guī)格是不同行業(yè)間高效率循環(huán)使用的關(guān)鍵。這樣才能更好的發(fā)展貨架行業(yè)。
相關(guān)文章：周轉(zhuǎn)箱設(shè)計(jì)要點(diǎn)詮釋
