貨架行業(yè)在我國(guó)已經(jīng)歷經(jīng)了多年的發(fā)展壯大，隨著我國(guó)改革開(kāi)放后經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)貨架市場(chǎng)逐漸繁榮，通過(guò)不斷的資產(chǎn)重組和資源整合，形成了一批新型的貨架企業(yè)，在促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了巨大的作用。貨架行業(yè)在我國(guó)已經(jīng)歷經(jīng)了多年的發(fā)展壯大，隨著我國(guó)改革開(kāi)放后經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)貨架市場(chǎng)逐漸繁榮，通過(guò)不斷的資產(chǎn)重組和資源整合，形成了一批新型的貨架企業(yè)，在促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了巨大的作用。
我國(guó)貨架行業(yè)的起步是從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)開(kāi)始的。在過(guò)去，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)根本沒(méi)有貨架管理的概念。隨著國(guó)外企業(yè)來(lái)華投資建廠，也將貨架的概念帶來(lái)了中國(guó)。我國(guó)第一批貨架行業(yè)的專業(yè)人才也是從外企中培養(yǎng)出來(lái)的，此后貨架管理這一概念才在我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)中漸漸的普及。直至今天，由于我國(guó)的貨架行業(yè)已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并且由于我國(guó)貨架生產(chǎn)的成本比較低，國(guó)外對(duì)我國(guó)貨架的需求十分大，因此我國(guó)貨架行業(yè)的出口貿(mào)易比較繁榮。

我國(guó)加入WTO后，對(duì)外貿(mào)易得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，我國(guó)貨架行業(yè)國(guó)際性的產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸形成。但是在對(duì)外貿(mào)易繁榮的背后我們也看到了全球經(jīng)濟(jì)一體化為貨架行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的弊端。2008年，一場(chǎng)由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴席卷全球。我國(guó)各行各業(yè)都遭受到金融危機(jī)的影響，貨架行業(yè)也不例外。雖然我國(guó)貨架行業(yè)在金融危機(jī)中遭受了一定的損失，但是經(jīng)過(guò)這場(chǎng)歷練，我國(guó)貨架行業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)管理模式上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)，我國(guó)很多貨架企業(yè)宏觀把握原材料市場(chǎng)的行情變化，依據(jù)市場(chǎng)的波動(dòng)來(lái)對(duì)原材料的采購(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)配，力求最大限度地避免經(jīng)濟(jì)損失。而在生產(chǎn)方面，由于受金融危機(jī)的影響，國(guó)外對(duì)貨架的需求勢(shì)必下降，以市場(chǎng)需求為主導(dǎo)，不造成產(chǎn)能過(guò)剩也是我國(guó)貨架企業(yè)在金融危機(jī)中保證企業(yè)效益的有效手段。

　　有了上一次應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我國(guó)貨架行業(yè)的技術(shù)水平和管理模式都有了一定程度的提升。蘇州昊特貨架廠認(rèn)為除了大力進(jìn)行自主創(chuàng)新，研發(fā)核心技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等有效的措施外，貨架企業(yè)也增強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，面對(duì)風(fēng)云莫測(cè)的國(guó)際市場(chǎng)，積極的調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)和管理，從而增加了危機(jī)應(yīng)對(duì)的能力。