近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的不穩(wěn)定對(duì)我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的影響非常大。尤其是今年愈演愈烈的歐債危機(jī)給原本就復(fù)蘇緩慢的世界經(jīng)濟(jì)雪上加霜，引發(fā)了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂(yōu)。如果對(duì)歐債危機(jī)放任不管的話(huà)，希臘、意大利等國(guó)家就會(huì)“硬性債務(wù)違約”，風(fēng)險(xiǎn)壓力將會(huì)落到英、法等歐盟核心國(guó)家，使西方及世界經(jīng)濟(jì)都將遭受?chē)?yán)重的損失。
近期美聯(lián)儲(chǔ)和其他主要西方國(guó)家央行采取聯(lián)合行動(dòng)，全面降低商業(yè)銀行的借貸美元利率，為避免硬性債務(wù)違約將會(huì)造成的損失，世界各國(guó)將聯(lián)手救市。這就會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)性資金進(jìn)入市場(chǎng)，使通貨膨脹更加嚴(yán)重，推高鐵礦石的價(jià)格。鐵礦上價(jià)格的上漲勢(shì)必又將使鋼鐵價(jià)格居高不下。而蘇州貨架行業(yè)也將必須面對(duì)原材料價(jià)格上漲的壓力。
受全球經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)鋼鐵的價(jià)格一直維持的較高的水平上。而因?yàn)榻鹑谖C(jī)以來(lái)國(guó)家實(shí)施較為寬松的貨幣政策，使我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量和消費(fèi)量一直維持著較高速度的增長(zhǎng)。而國(guó)家“十二五”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)改變我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，大力支持環(huán)保行業(yè)，一系列節(jié)能減排的政策和要求的出臺(tái)也顯示了國(guó)家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的決心。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排將會(huì)減少鋼鐵的生產(chǎn)量，提升鋼鐵的生產(chǎn)成本。利潤(rùn)率的降低將使鋼鐵行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)陷入低迷狀態(tài)�！ �
我們認(rèn)為，在目前鋼鐵市場(chǎng)不穩(wěn)定的情況下，蘇州貨架行業(yè)應(yīng)該把握市場(chǎng)動(dòng)向，了解國(guó)家將要施行的經(jīng)濟(jì)政策，在原材料采購(gòu)上要謹(jǐn)慎而行。同時(shí)，貨架行業(yè)也應(yīng)該積極尋求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新型原材料來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
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